托盤首先出現(xiàn)20世紀(jì)30年代，旨在幫助叉車司機(jī)解除運(yùn)輸保護(hù)問(wèn)題。從此以后，業(yè)界已經(jīng)絕對(duì)是巨大的。它是如此之大，有機(jī)構(gòu)在歐盟的監(jiān)管和托盤標(biāo)準(zhǔn)化的工作。
　　每年我們都要使用大量托板。例如，有20億個(gè)托盤在使用中僅在美國(guó)，并進(jìn)一步每年生產(chǎn)，增加的貨運(yùn)量及更換丟棄的。近來(lái)人們已經(jīng)開(kāi)始思考這個(gè)有用的發(fā)明對(duì)環(huán)境的影響。我們需要一個(gè)解決方案，因?yàn)槲覀儾荒苷嬲�生活在沒(méi)有托盤的時(shí)代。
　　他們有很多用途。最明顯的是貨運(yùn)中轉(zhuǎn)。

　　您可以堆疊在托盤上的物品，并把它們整齊地存放在一個(gè)40英尺的集裝箱，裝載它們的貨車。歐洲汽車制造商已經(jīng)設(shè)計(jì)了一系列圍繞托盤尺寸的小面包車和皮卡，以確保您可以方便地容納一個(gè)或兩個(gè)托盤。
　　另一種方法是軟木托盤。至少你意識(shí)到，在90％以上貨運(yùn)的軟木托盤被破壞，你可能會(huì)認(rèn)為這是一種替代方法。換句話說(shuō)，它們只使用一次。即使我們假設(shè)軟木托盤，然后回收或再利用，這個(gè)是很困難的。
　　有什么解決辦法呢？有兩種可能的情況。
　　在第一種情況下，我說(shuō)的是鋁，鋼或耐用的塑料結(jié)構(gòu)。無(wú)論這些材料你，它可以從回收中心采購(gòu)原材料。最便宜，最明智的做法是用塑料做他們。這可能是因?yàn)榛厥?/span>PET一樣簡(jiǎn)單。制造金屬托盤更昂貴，而且需要的機(jī)械和設(shè)施要很高的技術(shù)。
　　在另一方面，宜家等歐洲工業(yè)巨頭們往往傾向于我前面提到的更脆弱的選項(xiàng)。他們正在做的貨運(yùn)基地從紙上。在瑞典做那些可以容納盡可能多的重量為熟悉的木制的。貨物被取出后，紙棧板被帶到那里，他們被摧毀，搗碎成材料。過(guò)程中不斷進(jìn)行，與材料的損失很小，并具有相當(dāng)?shù)偷沫h(huán)境影響。